ORDIN
nr. 2.258 din 28 decembrie 2005
pentru încadrarea vehiculelor rutiere care
efectuează transporturi internaţionale de mărfuri în categorii
de poluare şi de siguranta a circulaţiei
EMITENT: MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI
TURISMULUI
PUBLICAT ÎN: MONITORUL OFICIAL nr. 94 din 1
februarie 2006
În temeiul prevederilor
art. 12 lit. b) şi ale art. 13 alin. (1) din Ordonanta Guvernului nr. 19/1997 privind
transporturile, republicată, cu modificările şi
completările ulterioare, ale art. 5 alin. (3) lit. o) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 109/2005 privind
transporturile rutiere, în baza art. 5 alin. (4) din Hotărârea
Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea
şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor
şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare,
în conformitate cu
normele şi conditile tehnice privind siguranta rutiera şi
protecţia mediului, prevăzute în directivele europene şi în
regulamentele CEE/ONU, precum şi în acord cu rezoluţiile Conferintei
Europene a Ministrilor Transporturilor (CEMT),
ministrul
transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul
ordin:
ART. 1
(1) Vehiculele rutiere cu masa maxima
autorizata mai mare de 3,5 tone, destinate
transportului internaţional de mărfuri, se clasifica în categoriile
de poluare şi de siguranta a circulaţiei, prevăzute în anexa nr.
1.
(2) Clasificarea prevăzută la
alin. (1) se face conform nivelurilor maxime admise de
poluare chimica şi
(3) Autovehiculele încadrate în categoriile
de poluare "A(E4)"-"F", potrivit
clasificarii prevăzute în anexa nr. 1, primesc copia conformă a
licenţei de transport pentru transporturi internaţionale
de mărfuri.
ART. 2
(1) Regia Autonomă "Registrul
Auto Roman", denumita în continuare R.A.R., certifica încadrarea
autovehiculelor în categoriile de poluare "A(E4)" - "F"
şi eliberează dovezi de certificare corespunzătoare, având forma
şi conţinutul conform modelelor prevăzute în anexele nr. 3a)-3j).
(2) Certificarea încadrării
autovehiculelor, prevăzută la alin. (1), se face în baza
certificatelor de conformitate eliberate de fabricantul autovehiculului sau de
reprezentanta acestuia pentru România, conform prevederilor Rezoluţiei
CEMT/CM(2005)/9 Final, a documentelor de omologare de tip ale autovehiculului
şi a verificărilor tehnice efectuate conform anexelor nr. 2a) şi 2b).
(3) Opacitatea gazelor de evacuare se va măsura doar în cazul în care vechimea
autovehiculului depăşeşte un an de la data fabricaţiei sau
dacă se sesizează vizual un grad ridicat al opacitatii gazelor de
evacuare.
ART. 3
(1) Dovezile de certificare pentru
autovehiculele încadrate în categoriile "C"-"F" au
valabilitatea de maximum un an de la data eliberării, aceasta fiind
însă corelata cu data la care s-a măsurat opacitatea gazelor.
(2) Dovezile de certificare pentru
autovehiculele încadrate în categoria de poluare "B" au valabilitatea
de maximum un an de la data eliberării, aceasta
fiind însă corelata cu valabilitatea documentului ce atesta insonorizarea
autovehiculului (certificatul austriac de zgomot).
(3) Dovezile de certificare pentru
autovehiculele încadrate în categoriile de poluare
"A(E4)"-"A" se eliberează atât pentru autovehicul, cat
şi pentru (semi)remorca tractata de acesta şi au valabilitatea de
maximum un an de la data eliberării, aceasta fiind însă corelata cu
valabilitatea certificatului ce atesta insonorizarea autovehiculului
(certificatul austriac de zgomot).
(4) Pentru autovehiculele ce nu prezintă certificatul austriac de zgomot,
verificarea insonorizarii se face o data la 2 ani de către R.A.R. prin
verificarea conformitatii cu documentele de omologare.
ART. 4
(1) Dovezile de certificare pentru
autovehiculele încadrate în categoriile "A(E4)"-"B"
sunt eliberate de R.A.R. în conformitate cu prevederile art. 2
alin. (1).
(2) Certificatele de conformitate eliberate
de fabricantul autovehiculului sau de reprezentantul acestuia pentru România
sunt redactate în limbile engleza, franceza şi germană.
ART. 5
Certificatele ce atesta controlul tehnic
pentru vehiculele încadrate în categoriile "A(E4)"-"A"
conform Rezoluţiei CEMT/(2005)/9 Final sunt eliberate de R.A.R. în limbile
romana, engleza şi germană, conform anexelor nr. 4a)-4c).
ART. 6
Pentru verificarea compatibilitatii
sistemului de franare pentru vehiculele încadrate conform Ordinului
ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr.
211/2003 pentru aprobarea
Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le
îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie
pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi
completările ulterioare, categoria BC (autotractoare cu sa) şi DA
(semiremorci), certificatele de poluare se eliberează doar în ansamblu.
ART. 7
În cazul în care vehiculele fac obiectul
unui contract de închiriere sau de leasing pentru vehiculele ce circula cu
autorizaţie multipla CEMT, este obligatorie prezentarea copiei legalizate
după contractul de închiriere/leasing, din care sa rezulte legatura dintre
proprietarul vehiculului şi utilizatorul sau (deţinătorul de
autorizaţie CEMT). Aceste contracte trebuie sa
conţină numele proprietarului şi al utilizatorului, data
semnării contractului, durata contractului şi numărul de
identificare al vehiculului.
ART. 8
(1) Este obligatoriu ca la utilizarea unei
autorizaţii multiple CEMT aceasta sa fie
însoţită de dovezile de certificare prevăzute în prezentul ordin
şi de certificatele de conformitate eliberate de fabricantul vehiculului
sau de reprezentanta fabricantului vehiculului în România.
(2) Pe toată durata
valabilităţii dovezilor de certificare este
obligatorie respectarea tuturor condiţiilor tehnice iniţiale ce au
stat la baza eliberării lor.
(3) În cazul nerespectării
prevederilor alin. (1) sau (2), autorizaţia
multipla CEMT se considera invalida.
ART. 9
La efectuarea transportului
internaţional de mărfuri nu trebuie omisa prezentarea celorlalte
documente (inspecţie tehnica periodică internationala, agreere ADR,
ATP, autorizaţie pentru transport agabaritic etc.).
ART. 10
În cazul în care un operator de transport a
fost sancţionat pentru abateri repetate pentru nerespectarea
condiţiilor tehnice iniţiale ce au stat la baza obţinerii
dovezilor de certificare şi/sau pentru neprezentarea în trafic a dovezilor
de certificare şi a celorlalte documente conform Rezoluţiei CEMT/CM
(2005)/9 Final, acestuia i se va retrage dreptul de a mai obţine/utiliza
autorizaţii CEMT pe o perioada de 2 ani.
ART. 11
Dovezile de certificare pentru
autovehiculele încadrate în categoriile de poluare
"A(E3)"-"F", eliberate în conformitate cu prevederile Ordinului
ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr.
1.105/2002 pentru încadrarea vehiculelor
rutiere care efectuează transporturi internaţionale
de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranta a
circulaţiei, sunt considerate valabile dacă au fost eliberate pana la
data de 1 ianuarie 2006.
ART. 12
Direcţia generală infrastructura
şi transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor,
Construcţiilor şi Turismului împreună cu R.A.R. şi
Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. vor duce la îndeplinire prevederile prezentului
ordin.
ART. 13
Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentul ordin.
ART. 14
Cu data prezentului
ordin, Ordinul ministrului
lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 1.105/2002 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care
efectuează transporturi internaţionale de mărfuri în categorii
de poluare şi de siguranta a circulaţiei, publicat în Monitorul
Oficial al României, Partea I, nr. 689 din 19 septembrie 2002, se abroga.
ART. 15
Prezentul ordin se
publica în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Ministrul transporturilor,
construcţiilor şi turismului,
Gheorghe Dobre
Bucureşti, 28
decembrie 2005.
Nr. 2.258.
ANEXA 1
CLASIFICAREA
AUTOVEHICULELOR T.I.R.
din categoriile
"N2" şi "N3" în funcţie de îndeplinirea
reglementărilor
europene
referitoare la protecţia mediului şi siguranta circulaţiei
*T*
*Font 9*
┌────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Categoria/ │ Directive europene şi
regulamente CEE/ONU │Opacitate
fum conform │
│ dovada de
├────────────────┬────────────────────────-┬─────────────────────┤Directivei
nr. 1999/96│
│ certificare │ │ │ │ şi Directivei │
│(vezi detalii│Poluare
CHIMICA │ Poluare FONICA │
Condiţii TEHNICE │ nr. 1999/52/CE sau │
│anexa
nr. 3) │ │ │ │ R24-03/CEE/ONU │
│ │ │ │ │ (m^-1) │
├─────────────┼────────────────┼─────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤
│ │ Directiva nr. │Directiva nr.
1999/101/CE│ Conform │ │
│ A(E4) │1999/96B/CE sau │R51-02
(CEE/ONU) sau KDV │
CEMT/CM(2005)/9 │ 0,5 │
│ │R49-03 (EURO 4) │ 1967*) (anexa
nr. 1g) │ Final │ │
├─────────────┼────────────────┼─────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤
│ │ Directiva nr. │Directiva nr.
1999/101/CE│ Conform │ │
│ A[E(3)] │1999/96A/CE sau │R51-02
(CEE/ONU) sau KDV │
CEMT/CM(2005)/9 │ 0,80 │
│ │R49-03 (EURO 3) │ 1967*) (anexa
nr. 1g) │ Final │ │
├─────────────┼────────────────┼─────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤
│ │ Directiva nr. │ Directiva nr. │ Conform │ │
│ A
│91/542/CEE nivel│
1999/101/CE R51-02 │ CEMT/CM(2005)/9 │ │
│ │ B sau R49-02 │
(CEE/ONU) sau KDV │ Final │ │
│ │nivel B (EURO 2)│ 1967*)
(anexa nr. 1g) │ │ │
├─────────────┼────────────────┼─────────────────────────┼─────────────────────┤ │
│ │ Directiva nr. │
Directiva │ Conform │ │
│ B
│91/542/CEE nivel│ nr. 92/97/CEE, R51-02 │ CEMT/CM(2005)/9 │ │
│ │ A sau R49-02 │
(CEE/ONU) KDV 1967*) │ Final │ │
│ │nivel A (EURO 1)│ (anexa
nr. 1g) │ │ │
├─────────────┼────────────────┼─────────────────────────┼─────────────────────┤ │
│ │ Directiva nr. │ │ │ │
│ C
│91/542/CEE nivel│
R51-01 (CEE/ONU) │ Conform │ │
│ │ B sau R49-02 │ │ R.N.T.R. - 1 │ │
│ │nivel B (EURO 2)│ │ │ │
├─────────────┼────────────────┼─────────────────────────┼─────────────────────┤ CONFORM │
│ │ R49-02 nivel A │ R51-01 │ │ R.N.T.R. - 1 │
│ │ (EURO 1)
│ (CEE/ONU) │ │ │
│ D
├────────────────┴─────────────────────────┤ Conform │ │
│ │ sau EURO 0 (Directiva nr. 88/77/CEE
+ │ R.N.T.R. - 1 │ │
│ │zgomot conform KDV 1967
(anexa nr. 1g) sau│
│ │
│ │ R51-02 (CEE/ONU) │ │ │
├─────────────┼────────────────┬─────────────────────────┼─────────────────────┤ │
│ │ R49-01
│ R51-01 (CEE/ONU) │ │ │
│ │ (EURO O)
│ sau R51-00 │ Conform │ │
│ E
├────────────────┴─────────────────────────┤ R.N.T.R. - 1 │ │
│ │ sau R49-00 (CEE/ONU) + zgomot
conform │ │ │
│ │ KDV 1967 sau R51-02 (CEE/ONU) │ │ │
├─────────────┼────────────────┬─────────────────────────┼─────────────────────┤ │
│ F
│ R49-00 │ R51-00 │ Conform │ │
│ │ (CEE/ONU)
│ (CEE/ONU) │ R.N.T.R. - 1 │ │
└─────────────┴────────────────┴─────────────────────────┴─────────────────────┴──────────────────────┘
*ST*
--------
*) KDV 1967 = Decretul austriac de aplicare
a legii privind autovehiculele rutiere.
ANEXA 2a)
NIVELUL MAXIM ADMIS pentru POLUAREA
CHIMICA
AUTOVEHICULE din CATEGORIILE
"N2" şi "N3" conform
REGLEMENTĂRILOR EUROPENE
*T*
*Font 9*
┌──-┬────────────────┬──────-┬────────────-┬──────────────────────-┬────────────-┬──────────-┬──────────────┐
│ │- │ │ │ Directiva nr. │ Directiva │ Directiva │ OBS.
│
│ │ - REGLEMENTĂRI│ │Directiva nr.│ 91/542/CEE sau Reg. │
nr. │ nr. ├──────────────┤
│ │
- │ │88/77/CEE sau│ CEE/ONU R49-02 │ 1999/96A/CE │1999/96B/CE│ │
│Nr.│ -
│R49-00 │ Reg. R49-01 ├────────────┬──────────┤ ciclurile │ ciclurile │ │
│ │ -
│CEE/ONU│
CEE/ONU │ Nivel A │ Nivel B │
ESC+ELR │ ESC+ELR
│ valorile │
│ │PARAMETRU - │
│ (EURO-0) │
(EURO-1) │ (EURO-2) │ (EURO-3)
│ (EURO-4) │ dintre
│
│ │ (g/kWh) - │ │ │ │ │ │ │paranteze sunt│
├───┼────────────────┼───────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤ pentru │
│1. │Emisie CO │ 14,0 │12,3 (11.2)*)│4,9 (4,5)*) │ 4,0
│ 2,1 │
1,5 │omologarea de │
├───┼────────────────┼───────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤ tip a │
│2. │Emisie HC │
3,5 │2,6 (2.4)*) │1,23 (1,1)*)│ 1,1
│ 0,66 │
0,46 │ motoarelor*) │
├───┼────────────────┼───────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤ │
│3. │Emisie NO(x) │ 18,0 │15,8 (14.4)*)│9,0 (8,0)*) │ 7,0
│ 5,0 │
3,5 │ │
├───┼────────────────┼───────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────────┼───────────┼──────────────┤
│ │ │ │ │0,68
(0,61) │ 0,15 │
0,10 │ 0,02
│ Pmax ≤ 85 kW │
│4. │Particule │
- │ -
├────────────┤(0,25)^(a)│ (0,13)^(b) │ ├──────────────┤
│ │ │ │ │0,40
(0,36) │ │ │ │Pmax > 85 kW │
├───┼────────────────┼───────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────────┼───────────┼──────────────┤
│5. │Opacitate │
- │ -
│ - │
- │ 0.8
│ 0.5 │
- │
└───┴────────────────┴───────┴─────────────┴────────────┴──────────┴─────────────┴───────────┴──────────────┘
*ST*
---------
*) KDV 1967 = decretul austriac de aplicare
a legii privind autovehiculele rutiere.
(a) Derogare conform Directivei nr. 88/77/CEE, amendata prin Directiva nr. 96/1/CE,
valabilă pana la data 30 septembrie 1998 pentru motoarele cu cilindreea
unitară < 0.7 dmc şi turatia de putere maxima > 3.000 rpm;
(b) Derogare conform §6.2.1 din Directiva
Parlamentului European şi a Consiliului 1999/96/CE pentru motoarele cu
cilindreea unitară < 0,75 dmc şi turatia
de putere maxima > 3.000 rpm.
NIVELUL MAXIM ADMIS pentru POLUAREA
CATEGORIILE "N2" şi
"N3" conform REGLEMENTĂRILOR EUROPENE
*T*
*Font 9*
┌────┬──────────────────┬────────────-┬──────────────┬────────────────┬──────────────────────-┐
│ │
- REGLEMENTĂRI│Directiva nr.│ Directiva │ Directiva nr. │ │
│Nr. │ - │ 81/334 CEE │nr. 84/424/CEE│ 1999/101/CE, │
│
│crt.│ - │ R51-00
│ sau
R51-01 │ R51-02 CEE/ONU │ OBSERVAŢII (Putere │
│ │ - │
CEE/ONU │ CEE/ONU
│ sau KDV1967*)
│ motor) │
│ │ PARAMETRU -
│ │ │[anexa (nr. 1g)]│ │
├────┼──────────────────┼─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────────────┤
│ │ │ -
│ 81 │ 77
│ Pmax < 75 kW │
│ │ Zgomot exterior, ├─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────────────┤
│ 1. │ în mers (dBA) │
86*1) │ 83
│ 78 │ 75 kW ≤ Pmax < 150 kW │
│ │ ├─────────────┼──────────────┼────────────────┼───────────────────────┤
│ │ │ 88*2)
│ 84 │ 80
│ Pmax 150 ≥
kW │
└────┴──────────────────┴─────────────┴──────────────┴────────────────┴───────────────────────┘
*ST*
--------
*) KDV 1967 = decretul austriac de aplicare
a legii privind autovehiculele rutiere.
*1) pentru autovehicule
de transport mărfuri cu masa maxima autorizata >
*2) pentru autovehicule de transport
mărfuri având puterea motorului egala sau mai mare de 147 kW şi cele
cu masa maxima
autorizata > 12 tone.
ANEXA 2b)
PRESCRIPŢII TEHNICE ŞI
DE SIGURANTA ACTIVA/PASIVA
pentru
autovehiculele TIR ["A", "A(E3)" şi "A(E4)"]
în
vederea asigurării siguranţei circulaţiei
În conformitate cu Ordinul ministrului
transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (publicat în Monitorul Oficial al României,
Partea I, nr. 1.160 din 21 decembrie 2005) pentru aprobarea
Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere
înmatriculate în normele tehnice privind siguranta circulaţiei rutiere,
protecţia mediului şi în categoria de folosinta conform
destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, care
transpune Directiva Consiliului 96/96/CE, modificată prin Directiva
Comisiei 1999/52/CE (pentru certificate "A" şi
"A(E3)"), cu ultimul amendament dat prin Directiva Comisiei
2003/27/CE (pentru categoriile "A(E4)") privind controlul tehnic al
autovehiculelor, cu amendamentul CEE/ONU din 13 noiembrie 1997 privind
unificarea prescripţiilor tehnice şi condiţii pentru
recunoaşterea reciprocă a acestor verificări, completat la 13
noiembrie 2001 prin Rezoluţia CEE/ONU (TRANS/SC1/294/Rev. 5), amendata prin
(TRANS/WP1/2001/25), în acord cu Rezoluţia CEMT/CM (2005)/9 Final,
vehiculele din categoriile "A", "A(E3)" şi
"A(E4)" trebuie sa îndeplinească următoarele cerinţe
tehnice*1):
--------
*1) Prevederile privind cerinţele
tehnice la care se face referire în regulamentele şi directivele
menţionate la pct. 1-11 din prezenta anexa au fost transpuse în
legislaţia nationala prin Ordinul ministrului
lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind
condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele
rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din
România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare.
1. Vehiculele şi (semi)remorcile
trebuie sa aibă adâncimea profilului anvelopei de minimum
2. Vehiculele şi semiremorcile trebuie
sa fie dotate cu dispozitive antiincastrare spate, în
conformitate cu Regulamentul CEE/ONU R58 sau cu Directiva Consiliului
70/221/CEE, amendata prin Directiva 2000/8/CE.
3. Vehiculele şi semiremorcile trebuie
sa fie dotate cu dispozitive antiincastrare lateral,
în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU R73 sau cu Directiva Consiliului
89/297/CEE.
4. Pentru dovezile de certificare
"A(E3)" şi "A(E4)" autovehiculele trebuie sa aibă
oglinzi pentru vedere în spate, în concordanta cu Regulamentul CEE/ONU R46 sau
cu Directiva Consiliului 71/127/CEE, modificată prin Directiva Comisiei
88/321/CEE sau prin Directiva Comisiei 2003/97/CE.
5. Vehiculele trebuie sa
aibă sistemul de iluminare şi cel de semnalizare în concordanta cu
Regulamentul CEE/ONU R48 sau cu Directiva Consiliului 76/756/CEE, amendata prin
Directiva Comisiei 97/28/CE.
6. Vehiculele trebuie sa
aibă triunghiuri de semnalizare, în concordanta cu Regulamentul CEE/ONU
R27.
7. Vehiculele trebuie sa
utilizeze un tahograf, în concordanta cu Normele AETR sau cu Regulamentul
Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, cu ultimul amendament dat
prin Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1.056/97 sau
Regulamentul Consiliului (CE) nr. 2.135/98.
Pentru vehiculele ce se încadrează în
categoria "A(E4)" tahograful trebuie sa fie
în concordanta cu Normele AETR revizuite sau cu Regulamentul Consiliului (CEE)
nr. 3.821/85, cu ultimul amendament dat prin Regulamentul
Comisiei (CE) nr. 1.056/97 sau Regulamentul
Consiliului (CE) nr. 2.135/98 şi prin
regulamentele Comisiei (CE) nr. 1.360/2002 şi nr.
432/2004.
8. Vehiculele trebuie sa aibă
limitator de viteza, în concordanta cu Regulamentul CEE/ONU R89 sau cu
Directiva Consiliului 92/24/CEE, pentru autovehiculele din categoriile
"A(E3)" şi "A(E4)", cerinţele tehnice fiind în
concordanta cu amendamentul dat prin Directiva Parlamentului European şi a
Consiliului 2004/11/CE.
9. Placutele reflectorizante spate pentru
vehiculele grele şi lungi trebuie sa fie în
concordanta cu Regulamentul CEE/ONU R70.
10. Vehiculele trebuie sa
fie prevăzute cu sistem de franare de tip antiblocare (ABS), în
concordanta cu Regulamentul CEE/ONU R13 sau cu Directiva Consiliului
71/320/CEE, cu ultimul amendament dat prin Directiva Comisiei 98/12/CE.
Sistemele de franare ale autovehiculelor şi (semi)remorcii trebuie sa fie compatibile.
11. Sistemul de direcţie trebuie sa fie în concordanta cu Regulamentul CEE/ONU R79 sau cu
Directiva 70/311 CEE, modificată prin Directiva Consiliului 92/62/CEE
(doar pentru categoria "A"), cu amendamentele prevăzute în
Directiva Comisiei 1999/7/CE.
ANEXA 3a)
Categoria "A
E4"
CEMT/CM(2005)9/Final
Autovehicul
"EURO 4 sigur"
Număr .......
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Marca şi
tipul autovehiculului:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Numărul de
identificare (VIN):
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Codul
motorului/seria motorului:
│
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
Conform ordinului
Ministrului T.C.T. nr. ..........., M.T.C.T. din România, în calitate de
autoritate de stat în transporturi, imputernicim Regia Autonomă
"Registrul Auto Roman" sa elibereze prezenta
dovada de îndeplinire a condiţiilor tehnice privind protecţia mediului.
REGISTRUL
AUTO ROMAN
certifica faptul
ca autovehiculul descris în acest document corespunde condiţiilor
CEMT/CM(2005)/9 Final, pe baza certificatului de conformitate nr. ...... şi a ................. eliberate
de către fabricantul sau reprezentantul acestuia pentru România.
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Puterea masurata
conform: ISO/CCE/UN R.85/Directiva 80/1269/CEE, cu ultimul amendament │
│Directiva
1999/99/CE
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Puterea maxima [kW]: la turatia: │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
CERINŢE PENTRU NIVELUL DE
ZGOMOT ŞI NIVELUL DE POLUARE CHIMICA
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Nivelul de
zgomot măsurat conform: CEE/UN R.51/02, Dir. 70/157/CEE, amendata cu │
│Dir.
1999/101/CE │
├──────────────────────────────-┬──────────────────────────────┬──────────────────────────────┤
│ Valori maxime [dB(A)] │ Putere motor │ Valori măsurate [dB(A)] │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 77 │ ≤ 75 kW │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 78 │ > 75 kW şi < 150 kW │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 80 │ ≥ 150 kW │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────────────────┴──────────────────────────────┤
│la: în:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│prin:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Viteza de
apropiere [km/h]: în
treapta:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot aer
comprimat [dB(A)]: │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot în
stationare [dB(A)]: la turatia motorului
[r/min]: │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Nivelul de
zgomot măsurat conform anexei 1g KDV*1) 1967 │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot frana de
motor [dB(A)]:
│
├──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┤
│Zgomot
înconjurător [dB(A)]: │în punctul de
măsurare 2: │
│
├──────────────────────────────────────┤
│ │în
punctul de măsurare 6: │
└──────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Măsurare
conform: CEE/UN R.49/03, Directiva 88/77/EEC, cu ultimul amendament prin Directiva │
│1999/96/EC
şi în concordanta cu testele după ciclurile ESC şi ELR │
├──────────────────────────-┬────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤
│ Valori maxime │ Emisii poluante │Valori măsurate la
omologarea de tip│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 1,5 [g/kWh]
│ CO │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,46
[g/kWh] │ HC │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 3,5 [g/kWh]
│ NOx │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,02
[g/kWh] │ Particule │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,5 [m-1]
│ Opacitate │ [m-1] │
└───────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Măsurare
conform: CEE/UN R. 49/03, Directiva 88/77/EEC, cu ultimul amendament prin
Directiva │
│1999/96/EC
şi în concordanta cu ciclul ETC*2)
│
├──────────────────────────-┬────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤
│ Valori maxime │ Emisii poluante │Valori măsurate la
omologarea de tip│
│ [g/kWh] │ │ [g/kWh] │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 4,00 │ CO │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,55 │ NMHC │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 1,1 │ CH4(3) │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 3,5 │ NOx │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,03 │ Particule │ │
└───────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
*ST*
Valabilitatea acestui act expira la data de:
Locul Data Semnatura şi
ştampila
----------
*1) KDV
("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a
legii austriece privind circulaţia vehiculelor.
*2) Doar pentru motoare ce
utilizează drept combustibil gazele naturale, în conformitate cu ciclul
ETC (Directiva 1999/96 CE).
ANEXA 3b)
Categoria "A
E3"
CEMT/CM(2005)9/Final
Autovehicul
"EURO 3 sigur"
Număr .......
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Marca şi
tipul autovehiculului:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Numărul de
identificare (VIN):
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Codul
motorului/seria motorului:
│
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
Conform ordinului
Ministrului T.C.T. nr. 2258/28.12.2005, M.T.C.T. din România, în calitate de
autoritate de stat în transporturi, imputernicim Regia Autonomă
"Registrul Auto Roman" sa elibereze prezenta
dovada de îndeplinire a condiţiilor tehnice privind proiectia mediului.
REGISTRUL
AUTO ROMAN
certifica faptul
ca autovehiculul descris în acest document corespunde condiţiilor CEMT/CM
(2005)/9 Final, pe baza certificatului de conformitate nr. ............ şi a .................. eliberate de către
fabricantul sau reprezentantul acestuia pentru România.
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Puterea masurata
conform: ISO/CCE/UN R.85/Directiva 80/1269/CEE, cu ultimul amendament │
│Directiva
1999/99/CE
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Puterea maxima
[kW]: la
turatia:
│
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
CERINŢE PENTRU NIVELUL DE
ZGOMOT ŞI NIVELUL DE POLUARE CHIMICA
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Nivelul de
zgomot măsurat conform: CEE/UN R.51/02, Dir. 70/157/CEE, amendata cu
Dir. │
│1999/101/CE
│
├──────────────────────────────-┬──────────────────────────────┬──────────────────────────────┤
│ Valori maxime [dB(A)] │ Putere motor │ Valori măsurate [dB(A)] │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 77 │ ≤ 75 kW │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 78 │ > 75 kW şi < 150 kW │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 80 │ ≥ 150 kW │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────────────────┴──────────────────────────────┤
│la: în: │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│prin:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Viteza de
apropiere [km/h]: în
treapta:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot aer
comprimat [dB(A)]:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot în
stationare [dB(A)]: la turatia motorului
[r/min]: │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Nivelul de
zgomot măsurat conform anexei 1g KDV*1)
1967
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot frana de
motor [dB(A)]:
│
├──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┤
│Zgomot
înconjurător [dB(A)]: │în punctul de
măsurare 2: │
│
├──────────────────────────────────────┤
│
│în punctul de măsurare 6: │
└──────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Măsurare
conform: CEE/UN R.49/03, Directiva 88/77/EEC, cu ultimul amendament prin Directiva │
│1999/96/EC
şi în concordanta cu testele după ciclurile ESC şi ELR │
├──────────────────────────-┬────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤
│ Valori maxime │ Emisii poluante │Valori măsurate la
omologarea de tip│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 2,1
[g/kWh] │ CO │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,66
[g/kWh] │ HC │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 5,0
[g/kWh] │ NOx │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,10(0,13)*2)
[g/kWh] │ Particule │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,8
[m-1] │ Opacitate │ [m-1] │
└───────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Măsurare
conform: CEE/UN R. 49/03, Directiva 88/77/EEC, cu ultimul amendament prin
Directiva │
│1999/96/EC
şi în concordanta cu ciclul ETC*3)
│
├──────────────────────────-┬────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤
│ Valori maxime │ Emisii poluante │Valori măsurate la
omologarea de tip│
│ [g/kWh] │ │ [g/kWh] │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 5,45 │ CO │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,78 │ NMHC │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 1,6 │ CH4(3) │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 5,0 │ NOx │ │
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,16(0,21) │ Particule │ │
└───────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
*ST*
Valabilitatea acestui act expira la data de:
Locul Data Semnatura şi
ştampila
-----------
*1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung")
= Decret de aplicare a legii austriece privind circulaţia vehiculelor.
*2) Pentru motoare cu cilindreea
unitară sub 0,75 dmc şi turatia de putere
mai mare de 3.000 min-1.
*3) Doar pentru motoare ce
utilizează drept combustibil gazele naturale, în conformitate cu ciclul
ETC (Directiva 1999/96 CE).
ANEXA 3c)
Categoria "A"
Autovehicul "mai
verde şi sigur"
Număr .......
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Marca şi
tipul autovehiculului:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Numărul de
identificare (VIN):
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Codul
motorului/seria motorului: │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
Conform ordinului
Ministrului T.C.T. nr. 2258/28.12.2005, M.T.C.T. din România, în calitate de
autoritate de stat în transporturi, imputernicim Regia Autonomă
"Registrul Auto Roman" sa elibereze prezenta
dovada de îndeplinire a condiţiilor tehnice privind proiectia mediului.
REGISTRUL
AUTO ROMAN
certifica faptul
ca autovehiculul descris în acest document corespunde condiţiilor
CEMT/CM(2005)/9 Final, pe baza certificatului de conformitate nr. ..... şi a .................. eliberate de către
fabricantul sau reprezentantul acestuia pentru România.
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Puterea masurata
conform: ISO/CCE/UN R.85/Directiva 80/1269/CEE, cu ultimul amendament │
│Directiva
1999/99/CE
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Puterea maxima
[kW]: la
turatia: │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
CERINŢE PENTRU NIVELUL DE
ZGOMOT ŞI NIVELUL DE POLUARE CHIMICA
*T*
*Font 9*
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Nivelul de
zgomot măsurat conform: CEE/UN R.51/02, Dir. 70/157/CEE, amendata cu
Dir. │
│1999/101/CE
│
├──────────────────────────────-┬──────────────────────────────┬──────────────────────────────┤
│ Valori maxime [dB(A)] │ Putere motor │ Valori măsurate [dB(A)] │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 77 │ ≤ 75 kW │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 78 │
> 75 kW şi < 150 kW
│
│
├───────────────────────────────┼──────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│ 80 │ ≥ 150 kW │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────────────────┴──────────────────────────────┤
│la: în:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│prin:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Viteza de
apropiere [km/h]: în treapta: │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot aer
comprimat [dB(A)]:
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot în
stationare [dB(A)]: la turatia motorului
[r/min]: │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Nivelul de
zgomot măsurat conform anexei 1g KDV*1) 1967 │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Zgomot frana de
motor [dB(A)]:
│
├──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┤
│Zgomot
înconjurător [dB(A)]: │în punctul de
măsurare 2: │
│
├──────────────────────────────────────┤
│
│în punctul de măsurare 6: │
└──────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────-┐
│Măsurare
conform: CEE/UN R.49/03, Directiva 88/77/EEC, cu ultimul amendament prin Directiva │
│1999/96/EC
şi în concordanta cu testele după ciclurile ESC şi ELR │
├──────────────────────────-┬────────────────────────────┬────────────────────────────────────┤
│ Valori maxime │ Emisii poluante │Valori măsurate la
omologarea de tip│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 4,0
[g/kWh] │ CO │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 1,10
[g/kWh] │ HC │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 7,0
[g/kWh] │ NOx │ [g/kWh]│
├───────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 0,15(0,25)*2)
[g/kWh] │ Particule │ [g/kWh]│
└───────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
*ST*
Valabilitatea acestui act expira la data de:
Locul Data Semnatura şi
ştampila
---------
*1) KDV
("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a
legii austriece privind circulaţia vehiculelor.
*2) Pentru motoare cu cilindreea
unitară sub 0,75 dmc şi turatia de putere
mai mare de 3.000 min-1.
ANEXA 3d)
CATEGORIA "B" (Green Lorry)
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
....................│┌──────────────────────────────────-┬──────────────────────────────┐│
│
││Marca şi tipul autovehiculului │ ││
│ │├───────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤│
│
││Nr. identificare/Nr. înmatriculare │ ││
│ Autovehicul "verde" (green
lorry) │├───────────────────────────────────┼──────────────-┬──────────────┤│
│ Dovada de îndeplinire a
condiţiilor ││ │Cod │ ││
│ tehnice*) conform Rezoluţiei CEMT/CM ││ ├───────────────┼──────────────┤│
│ (2005)/9 Final pentru aprobarea ││ │Putere
(kw) │ ││
│ transportului
internaţional de mărfuri ││ MOTORUL ├───────────────┼──────────────┤│
│ între Uniunea
Europeană şi România ││ │Turatie
(min^-1) ││
│
││ ├──────────────-┬──────────────┤│
│
││ │Serie │ ││
│
│└───────────────────────────────────┴───────────────┴──────────────┘│
│
│┌──────────────────────────-┐ │
│
││AUTOVEHICUL
│ │
│ Conform ordinului Ministrului TCT, │├───────────────────────────┴──────────────────────────────────────┐│
│ nr.
....................... ││Măsurarea
zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, amendata 92/97 CEE, ││
│ Ministerul Transporturilor,
Construcţiilor ││R51-02
CEE/ONU şi/sau HDV 1967*1) anexa 1g Larmarmes Kraftfahrzeug││
│ şi Turismului
din România, în calitate de ││nr.
.......... din data .................... ││
│ autoritate de stat în transporturi, │├──────────────────────-┬────────────────────┬─────────────────────┤│
│ imputernicim
Regia Autonomă "Registrul ││ Valoare max. admisă │ Puterea motorului │
Valoare masurata ││
│ Auto Roman" sa elibereze prezenta
dovada ││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│ de îndeplinire a
condiţiilor tehnice │├───────────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┤│
│ privind
protecţia mediului ││ 78 │ ≤ 150 kW │ ││
│
│├───────────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┤│
│ ││ 80 │ > 150 kW │ ││
│
│├───────────────────────┼────────────────────┴─────────────────────┤│
│ ││la data de: │în: ││
│
│├───────────────────────┴──────────────────────────────────────────┤│
│ REGISTRUL AUTO ROMAN ││prin:
││
│
│├────────────────────────────────────-┬────────────────────────────┤│
│ certifica faptul
ca autovehiculul descris ││Viteza
de apropiere (km/h): │Treapta
de viteza: ││
│ în acest document
corespunde condiţiilor │├─────────────────────────────────────┴────────────────────────────┤│
│ Rezoluţiei CEMT/CM (2005)/9 Final, pe
baza ││Zgomot frana de
motor (dB(A)):
││
│ .................................. │├────────────────────────────────┬─────────────────────────────────┤│
│ eliberate de
către fabricantul sau ││ │în
punctul de măsurare 2: ││
│ reprezentantul
acestuia pentru România ││Zgomot
înconjurător (dB(A)): ├─────────────────────────────────┤│
│
││ │în
punctul de măsurare 6: ││
│
│├────────────────────────────────┴─────────────────────────────────┤│
│
││Zgomot aer comprimat (dB(A)): ││
│ │└──────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ Pe baza datelor de la omologarea de
tip ││Măsurarea
zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, R51-02 CEE/ONU şi/sau ││
│ a
autovehiculului şi/sau a ││KDV
1967*1) anexa 1d ││
│ certificatului de conformitate emis
de │├──────────────────────────────-┬──────────────────────────────────┤│
│ către
fabricantul autovehiculului sau ││Zgomot
în stationare (dB(A)): │la turatia
motorului (min^-1): ││
│ reprezentantul
acestuia pentru România, │└───────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘│
│ certificam
corectitudinea datelor din │┌────────────────────────────┐ │
│ acest
document ││Poluare
chimica motor │ │
│
│├────────────────────────────┴────────────────────────────────────-┐│
│ ││Măsurare cf.
prevederilor Dir. 88/77 CEE modif. cu Dir.
91/542A ││
│
││CEE sau R49-02/A CEE/ONU ││
│
│├──────────────────────-┬──────────-┬──────────────────────────────┤│
│
││
Valoare max. admisă │ Noxe
│Valoare max. prevăzută pentru ││
│
││ (g/kWh) │ │ producţia de serie (g/kwh) ││
│
│├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││ 4,9 │ CO │ ││
│ Valabilitatea acestui act expira │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│ la data de
..................... ││ 1,23 │ HC
│ ││
│
│├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││ 9,0 │ NO(x)
│ ││
│
│├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││P(max) ≤ 85 kW: 0,68 │ Particule │ ││
│ │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││P(max) > 85 kW: 0,40 │ Particule │ ││
│ │└───────────────────────┴───────────┴──────────────────────────────┘│
│────────────────────────────────────────────────-│*1)
- KDV = Kraftfahrgesetz durchfuhrungs verordnung - Decretul de │
│ Locul Data Nume
│aplicare a legii privind autovehiculele, în
│
│
│
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
---------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA 3e)
CATEGORIA "C"
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
...................│┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────-┐│
│ ││Marca
şi tipul autovehiculului │ ││
│
│├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│
│ Dovada de certificare ││Nr.
identificare/Nr. înmatriculare│ ││
│ a îndeplinirii condiţiilor
tehnice*), │├──────────────────────────────────┼──────────────-┬───────────────┤│
│ privind poluarea chimica şi fonica - conform ││ │Cod │ ││
│ cu
reglementările europene Dir. 91/542B
││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ (R49-02B CEE/ONU) respectiv Dir.
70/157 ││ │Putere
(kw) │ ││
│ CEE actualizată prin Dir. 84/424
CEE ││ MOTORUL ├───────────────┼───────────────┤│
│ (R51-01 CEE/ONU) şi a masurarii
opacitatii ││ │Turatie
(min^-1) ││
│ gazelor
de evacuare ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│
││
│Serie │ ││
│
│└──────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘│
│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ Conform ordinului Ministrului TCT, ││Măsurarea opacitatii
prin metoda accelerarii libere cf. R24-03
││
│ nr.
.................... ││CEE/ONU ││
│ Ministerul Transporturilor,
Construcţiilor │├────────────────────-┬────────────────────-┬──────────────────────┤│
│ şi Turismului
din România, în calitate de ││
Valoare max. admisă │ Motor │ Valoare masurata ││
│ autoritate de
stat în transporturi, ││ (m^-1) │ │ (m^-1) ││
│ imputernicim Regia
Autonomă "Registrul Auto │├─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤│
│ Roman" sa elibereze prezenta dovada
de ││ 2,0 │cu aspiratie naturala│ ││
│ îndeplinire a
condiţiilor tehnice privind │├─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤│
│ protecţia
mediului ││ 2,5 │ cu supraalimentare │ ││
│
│└─────────────────────┴─────────────────────┴──────────────────────┘│
│ │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│
││Măsurarea zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, amendata cu
Dir. 84/424 ││
│ ││CEE (R51-01 CEE/ONU) ││
│ REGISTRUL AUTO ROMAN │├──────────────────────-┬────────────────────-┬────────────────────┤│
│
││
Valoare max. admisă │ Puterea motorului │
Valoare masurata ││
│ certifica faptul ca autovehiculul descris în ││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│ acest document
corespunde Dir. 91/542B CEE │├───────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤│
│ (R49-02B CEE/ONU), respectiv Dir. 70/157
CEE ││ 83 │ ≤ 150 │ ││
│ modificată
prin Dir. 84/424 CEE │├───────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤│
│ (R51-01 CEE/ONU) conform ││ 84 │ > 150 │ ││
│ .................................. │├───────────────────────┴──────┬──────────────┴────────────────────┤│
│
││Zgomot în stationare (dB(A)): │la
turatia motorului (min^-1): ││
│
│└──────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘│
│ Pe baza datelor de la omologarea de tip
a │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ autovehiculului
şi/sau a certificatului de ││Poluare
chimica motor: Măsurare conform Dir. 91/542B CEE sau Dir. ││
│ conformitate emis
de către fabricantul ││96/1
CE sau Reg. R49-02B CEE/ONU ││
│ autovehiculului sau reprezentantul │├──────────────────────-┬──────────-┬──────────────────────────────┤│
│ acestuia, certificam
corectitudinea ││ Valoare max. admisă │ Noxe
│Valoare max. prevăzută pentru ││
│ datelor din
acest document ││ (g/kWh) │ │ producţia de serie (g/kwh) ││
│ │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││ 4,0 │ CO
│
││
│ │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│ Măsurarea opacitatii s-a
efectuat ││ 1,1 │ HC
│
││
│ la data de
...................... │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│ Valabilitatea acestui act expira ││ 7,0 │ NO(x)
│
││
│ la data de
...................... │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││ 0,15 (0,25)*1) │
Particule │
││
│
│└───────────────────────┴───────────┴──────────────────────────────┘│
│────────────────────────────────────────────────-│*1)
- pentru motoare cu cilindreea unitară < 0,7
dmc şi turatia │
│ Locul Data Nume │nominală de putere >
3.000 rpm conform Dir. 96/1 CE │
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
---------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA
CATEGORIA "D"
(grupa D1)
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
..................│┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────-┐│
│
││Marca şi tipul autovehiculului │ ││
│
│├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│
│ Dovada de certificare ││Nr.
identificare/Nr. înmatriculare│ ││
│ a îndeplinirii condiţiilor tehnice*),
privind │├──────────────────────────────────┼──────────────-┬───────────────┤│
│ poluarea chimica
şi fonica - conform cu ││ │Cod │ ││
│ reglementările europene Dir. 91/542A (R49-02A ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ CEE/ONU) respectiv Dir. 70/157 CEE ││ │Putere
(kw) │ ││
│ actualizată
prin Dir. 84/424 CEE (R51-01 ││ MOTORUL ├───────────────┼───────────────┤│
│ CEE/ONU) - şi a masurarii opacitatii
gazelor ││ │Turatie
(min^-1) ││
│ de
evacuare ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│
││ │Serie │ ││
│
│└──────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘│
│ │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ Conform ordinului Ministrului TCT, ││Măsurarea opacitatii
prin metoda accelerarii libere cf. R24-03
││
│ nr.
.......................... ││CEE/ONU
││
│ Ministerul Transporturilor,
Construcţiilor │├────────────────────-┬────────────────────-┬──────────────────────┤│
│ şi Turismului
din România, în calitate de ││
Valoare max. admisă │ Motor │
Valoare masurata ││
│ autoritate de
stat în transporturi, ││ (m^-1) │ │ (m^-1) ││
│ imputernicim
Regia Autonomă "Registrul │├─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤│
│ Auto Roman" sa elibereze prezenta
dovada ││ 2,0 │cu aspiratie naturala│ ││
│ de îndeplinire a
condiţiilor tehnice │├─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤│
│ privind
protecţia mediului ││ 2,5 │ cu supraalimentare │ ││
│
│└─────────────────────┴─────────────────────┴──────────────────────┘│
│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│
││Măsurarea zgomotului cf. Dir. 70.157/CEE, amendata cu
Dir. 84/424 ││
│ REGISTRUL AUTO ROMAN ││CEE (R51-01
CEE/ONU) ││
│
│├──────────────────────-┬────────────────────-┬────────────────────┤│
│ certifica faptul
ca autovehiculul descris ││ Valoare max. admisă │ Puterea motorului │
Valoare masurata ││
│ în acest document
corespunde Dir. 91/542A ││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│ CEE
(R49-02A CEE/ONU), respectiv Dir.
│├───────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤│
│ 70/157 CEE modificată prin Dir. 84/424
CEE ││ 83 │ ≤ 150 │ ││
│ (R51-01 CEE/ONU) conform │├───────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────┤│
│ .................................. ││ 84 │ > 150 │ ││
│ │├───────────────────────┴──────┬──────────────┴────────────────────┤│
│
││Zgomot în stationare (dB(A)): │la
turatia motorului (min^-1): ││
│ Pe baza datelor de la omologarea de tip a │└──────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘│
│ autovehiculului
şi/sau a certificatului de │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ conformitate emis
de către fabricantul ││Poluare
chimica motor: Măsurare cf. Dir. 91/542A CEE sau R49-02 ││
│ autovehiculului
sau reprezentantul ││CEE/ONU
││
│ acestuia, certificam corectitudinea │├──────────────────────-┬──────────-┬──────────────────────────────┤│
│ datelor din
acest document ││ Valoare max. admisă │ Noxe
│Valoare max. prevăzută pentru ││
│
││ (g/kWh) │ │ producţia de serie (g/kwh) ││
│
│├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││ 4,9 │ CO
│ ││
│ Măsurarea opacitatii s-a efectuat │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│ la data de
...................... ││ 1,23 │ HC
│ ││
│ Valabilitatea acestui act expira │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│ la data de
...................... ││ 9,0 │ NO(x)
│
││
│
│├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│
││P(max) ≤ 85 kW: 0,68 │ Particule │ ││
│ │├───────────────────────┼───────────┼──────────────────────────────┤│
│────────────────────────────────────────────────-││P(max) > 85 kW: 0,40
│ Particule │ ││
│ Locul Data Nume │└───────────────────────┴───────────┴──────────────────────────────┘│
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
---------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA 3g)
CATEGORIA "D" (grupa D2)
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
...................│┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────-┐│
│
││
Marca şi tipul autovehiculului │ ││
│
│├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│
│
││Nr. identificare/Nr. înmatriculare│ ││
│ Dovada de Certificare a îndeplinirii │├──────────────────────────────────┼───────────────┬───────────────┤│
│ condiţiilor tehnice*),
privind ││ │Cod │ ││
│ poluarea chimica
şi fonica - conform ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ cu
reglementările europene Dir. 88/77
││ │Putere
(kW) │ ││
│ (R49-01 CEE/ONU) respectiv Dir.
70/157 ││ MOTORUL ├───────────────┼───────────────┤│
│ CEE actualizată prin Dir. 92/97
CEE ││ │Turatie
(min^-1) ││
│ (R51-02 CEE/ONU) şi a
masurarii ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ opacitatii
gazelor de evacuare ││ │Serie │ ││
│
│└──────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘│
│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│
││Măsurarea opacitatii prin metoda accelerarii libere
cf. R24-03 ││
│
││CEE/ONU
││
│
│├────────────────────┬────────────────────-┬───────────────────────┤│
│
││Valoarea max. admisă│
Motor │ Valoarea masurata ││
│ Conform ordinului Ministrului TCT, ││ (m^-1) │ │ (m^-1) ││
│ nr.
...................... │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ Ministerul Transporturilor, ││ 2,0 │cu aspiratie naturala│ ││
│ Construcţiilor şi Turismului
din │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ România, în calitate de autoritate
de ││ 2,5 │ cu supraalimentare │ ││
│ stat în
transporturi, imputernicim │└────────────────────┴─────────────────────┴───────────────────────┘│
│ Regia Autonomă "Registrul Auto
Roman" │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ sa elibereze
prezenta dovada de ││Măsurarea
zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, amendata 92/97 CEE, ││
│ îndeplinire a
condiţiilor tehnice ││R51-02
CEE/ONU şi/sau KDV 1967*1) anexa 1g ││
│ privind
protecţia mediului ││Larmarmes
Kraftfahrzeug nr. ............ din data
................││
│
│├────────────────────-┬──────────────────┬─────────────────────────┤│
│ ││Valoarea max. admisă │ Puterea motor │
Valoarea masurata ││
│
││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│
│├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│ REGISTRUL AUTO ROMAN ││ 78 │ ≤ 150 kW │ ││
│
│├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│ certifica faptul ca autovehiculul descris în ││ 80 │ > 150 kW │ ││
│ acest document
corespunde Dir. 88/77 CEE │├─────────────────────┼──────────────────┴─────────────────────────┤│
│ (R49-01 CEE/ONU), respectiv Dir. 70/157
CEE ││la data de: │în: ││
│ modificată
prin Dir. 92/97 CEE (R51-02 │├─────────────────────┴────────────────────────────────────────────┤│
│ CEE/ONU) conform ││prin:
││
│
......................................... │├────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┤│
│ şi a
.................................... ││Viteza
de apropiere (km/h): │Treapta de viteza: ││
│
│├────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┤│
│ ││Zgomot
frana de motor (dB(A)): ││
│
│├────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┤│
│ ││ │în punctul
de măsurare 2: ││
│
││Zgomot înconjurător (dB(A)):├─────────────────────────────────────┤│
│ Pe baza datelor de la omologarea de tip
a ││ │în punctul
de măsurare 6: ││
│ autovehiculului
şi/sau a certificatului │├────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┤│
│ de conformitate
emis de către fabricantul ││Zgomot
aer comprimat (dB(A)): ││
│ autovehiculului
sau reprezentantul │└──────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│ acestuia,
certificam corectitudinea │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ datelor din
acest document ││Măsurarea
zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, amendata 92/97 CEE, ││
│
││R51-02 CEE/ONU şi/sau KDV 1967*1) anexa 1d ││
│
│├────────────────────────────-┬────────────────────────────────────┤│
│
││Zgomot în stationare (dB(A)):│la
turatia motorului (min^-1): ││
│
│└─────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘│
│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│
││Poluare chimica motor. Măsurare conform Dir. 88/77 CEE sau
R49-01 ││
│
││CEE/ONU
││
│
│├──────────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤│
│ Măsurarea opacitatii s-a efectuat ││ Valoare max. admisă │
Noxe │Valoare max. prevăzută pentru ││
│ la data de
...................... ││ (g/kWh) │ │
producţia de serie (g/kWh) ││
│ Valabilitatea acestui act expira │├──────────────────────────┼────────┼──────────────────────────────┤│
│ la data de ...................... ││ 11,2 │ CO │ ││
│
│├──────────────────────────┼────────┼──────────────────────────────┤│
│ ││ 2,4 │ HC │ ││
│
│├──────────────────────────┼────────┼──────────────────────────────┤│
│
││ 14,4 │
NO(x) │ ││
│
│└──────────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┘│
│────────────────────────────────────────────────-│*1)
- KDV = Kraftfahrgesetz-durchfuhrungs Verordnung - Decretul de │
│ Locul Data Nume │aplicare a legii privind
autovehiculele, în
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
---------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA 3h)
CATEGORIA "E" (grupa E1)
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
...................│┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────-┐│
│
││Marca şi tipul autovehiculului │ ││
│ Dovada de certificare │├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│
│ a îndeplinirii condiţiilor
tehnice*), ││Nr.
identificare/Nr. înmatriculare│ ││
│ privind poluarea chimica şi fonica
- │├──────────────────────────────────┼──────────────-┬───────────────┤│
│ conform cu reglementările europene
Dir. ││ │Cod │ ││
│ 88/77 (R49-01 CEE/ONU) respectiv Dir. ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ 70/157 CEE actualizată prin Dir. 81/334
CEE ││ │Putere
(kW) │ ││
│ (R51-00 CEE/ONU) - şi a
masurarii ││ MOTORUL ├───────────────┼───────────────┤│
│ opacitatii
gazelor de evacuare ││ │Turatie
(min^-1) ││
│
││ ├───────────────┼───────────────┤│
│
││ │Serie │ ││
│ Conform ordinului Ministrului TCT, │└──────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘│
│ nr.
...................... │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ Ministerul Transporturilor, ││Măsurarea
opacitatii prin metoda accelerarii libere cf. R24-03 ││
│ Construcţiilor şi Turismului
din ││CEE/ONU ││
│ România, în calitate de autoritate
de │├────────────────────┬────────────────────-┬───────────────────────┤│
│ stat în
transporturi, imputernicim ││Valoarea
max. admisă│ Motor │
Valoarea masurata ││
│ Regia Autonomă "Registrul Auto
Roman" ││ (m^-1) │ │ (m^-1) ││
│ sa elibereze
prezenta dovada de │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ îndeplinire a condiţiilor tehnice ││ 2,0 │cu aspiratie naturala│ ││
│ privind
protecţia mediului │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ ││ 2,5 │ cu supraalimentare │ ││
│
│└────────────────────┴─────────────────────┴───────────────────────┘│
│ │
│
│ REGISTRUL AUTO ROMAN │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ ││Măsurarea zgomotului
conform Dir. 70/157 CEE, amendata cu Dir.
││
│ certifica faptul
ca autovehiculul descris ││81/334
CEE (R51-00 CEE/ONU) ││
│ în acest document corespunde Dir. 88/77
CEE │├────────────────────-┬──────────────────┬─────────────────────────┤│
│ (R49-01 CEE/ONU), respectiv Dir. 70/157
CEE ││Valoarea max. admisă │Puterea motorului │ Valoarea masurata ││
│ modificată
prin Dir. 81/334 CEE (R51-00 ││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│ CEE/ONU) conform │├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│
.......................................... ││ 86 │ ≤ 147 │ ││
│
│├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│
││ 88 │ > 147 │ ││
│ Pe baza datelor de la omologarea de │├─────────────────────┴──────-┬──────────┴─────────────────────────┤│
│ tip a
autovehiculului şi/sau a ││Zgomot
în stationare (dB(A)):│la turatia motorului (min^-1): ││
│ certificatului
de conformitate emis │└─────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘│
│ de către
fabricantul autovehiculului │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ sau reprezentantul
acestuia, ││Poluare
chimica motor. Măsurare conform Directivei 88/77 CEE sau ││
│ certificam
corectitudinea datelor ││R49-01
CEE/ONU
││
│ din acest document │├──────────────────────-┬────────┬─────────────────────────────────┤│
│
││
Valoare max. admisă │ Noxe │ Valoare max. prevăzută
pentru ││
│ ││ (g/kWh) │ │ producţia de serie (g/kWh) ││
│ Măsurarea opacitatii s-a efectuat │├───────────────────────┼────────┼─────────────────────────────────┤│
│ la data de
...................... ││ 12,3 │ CO │ ││
│ Valabilitatea acestui act expira │├───────────────────────┼────────┼─────────────────────────────────┤│
│ la data de
..................... ││ 2,6 │ HC │ ││
│
│├───────────────────────┼────────┼─────────────────────────────────┤│
│────────────────────────────────────────────────-││ 15,8 │ NO(x) │ ││
│ Locul Data Nume │└───────────────────────┴────────┴─────────────────────────────────┘│
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
--------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA 3i)
CATEGORIA "E" (grupa E2)
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
...................│┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────-┐│
│ ││Marca şi tipul
autovehiculului │ ││
│
│├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│
│
││Nr. identificare/Nr. înmatriculare│ ││
│
│├──────────────────────────────────┼──────────────-┬───────────────┤│
│
││ │Cod │ ││
│ Dovada de certificare ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ a îndeplinirii condiţiilor
tehnice*), ││ │Putere (kW) │ ││
│ privind poluarea
chimica şi fonica - ││ MOTORUL ├───────────────┼───────────────┤│
│ conform cu reglementările
europene ││ │Turatie
(min^-1) ││
│ R49-00 CEE/ONU respectiv Dir. 70/157 ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ CEE actualizată prin Dir. 92/97
CEE ││ │Serie │ ││
│ (R51-02 CEE/ONU) - şi a
masurarii │└──────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘│
│ opacitatii
gazelor de evacuare │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ ││Măsurarea
opacitatii prin metoda accelerarii libere cf. R24-03 ││
│
││CEE/ONU
││
│ │├────────────────────┬────────────────────-┬───────────────────────┤│
│
││Valoarea max. admisă│
Motor │ Valoarea masurata ││
│ Conform ordinului Ministrului TCT, ││ (m^-1) │ │ (m^-1) ││
│ nr.
...................... │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ Ministerul Transporturilor, ││ 2,5 │cu aspiratie naturala│ ││
│ Construcţiilor şi Turismului
din │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ România, în calitate de autoritate
de ││ 3,0 │ cu supraalimentare │ ││
│ stat în
transporturi, imputernicim │└────────────────────┴─────────────────────┴───────────────────────┘│
│ Regia Autonomă "Registrul Auto
Roman" │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ sa elibereze
prezenta dovada de ││Măsurarea
zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, amendata 92/97 CEE, ││
│ îndeplinire a
condiţiilor tehnice ││R51-02
CEE/ONU şi/sau KDV 1967*1) anexa 1g ││
│ privind
protecţia mediului ││Larmarmes
Kraftfahrzeug nr. ............ din data
................││
│
│├────────────────────-┬──────────────────┬─────────────────────────┤│
│
││Valoarea max. admisă │
Puterea motor │ Valoarea masurata ││
│
││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│
│├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│ REGISTRUL AUTO ROMAN ││ 78 │ ≤ 150 kW │ ││
│
│├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│ certifica
faptul ca autovehiculul ││ 80 │ > 150 kW │ ││
│ descris în acest
document corespunde │├─────────────────────┼──────────────────┴─────────────────────────┤│
│ R49-01 CEE/ONU, respectiv Dir.
70/157 ││la data
de: │în: ││
│ CEE modificată prin Dir. 92/97
CEE │├─────────────────────┴────────────────────────────────────────────┤│
│ (R51-02 CEE/ONU) conform ││prin:
││
│ .................................... │├────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┤│
│ şi a
............................... ││Viteza
de apropiere (km/h): │Treapta de viteza: ││
│
│├────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┤│
│
││Zgomot frana de motor (dB(A)): ││
│
│├────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┤│
│
││
│în punctul de măsurare 2: ││
│
││Zgomot înconjurător (dB(A)):├─────────────────────────────────────┤│
│
││
│în punctul de măsurare 6: ││
│ Pe baza datelor de la omologarea de │├────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┤│
│ tip a autovehiculului şi/sau
a ││Zgomot aer
comprimat (dB(A)): ││
│ certificatului
de conformitate emis │└──────────────────────────────────────────────────────────────────┘│
│ de către
fabricantul autovehiculului │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ sau
reprezentantul acestuia, ││Măsurarea
zgomotului cf. Dir. 70/157 CEE, amendata 92/97 CEE, ││
│ certificam
corectitudinea datelor ││R51-02
CEE/ONU şi/sau KDV 1967*1) anexa 1d ││
│ din acest document │├────────────────────────────-┬────────────────────────────────────┤│
│ ││Zgomot
în stationare (dB(A)):│la turatia motorului
(min^-1): ││
│
│└─────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘│
│ │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│
││Poluare chimica motor. Măsurare conform Regulamentului
R49-00 ││
│ ││CEE/ONU
││
│ Măsurarea opacitatii s-a
efectuat │├────────────────────────-┬────────┬───────────────────────────────┤│
│ la data de
...................... ││ Valoare max. admisă │
Noxe │ Valoare max. prevăzută pentru ││
│ Valabilitatea acestui act expira ││ (g/kWh) │ │ producţia de serie (g/kWh) ││
│ la data de
..................... │├─────────────────────────┼────────┼───────────────────────────────┤│
│
││ 14,0 │ CO │ ││
│
│├─────────────────────────┼────────┼───────────────────────────────┤│
│
││ 3,5 │ HC │ ││
│
│├─────────────────────────┼────────┼───────────────────────────────┤│
│
││ 18,0 │
NO(x) │ ││
│
│└─────────────────────────┴────────┴───────────────────────────────┘│
│ ──────────────────────────────────────────────-
│*1) - KDV = Kraftfahrgesetz-durchfuhrungs Verordnung - Decretul de │
│ Locul Data Nume │aplicare a legii privind
autovehiculele, în
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
---------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA 3j)
CATEGORIA "F"
*T*
*Font 8*
┌────────────────────────────────────────────────-┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Număr
...................│┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────-┐│
│
││Marca şi tipul autovehiculului │ ││
│
│├──────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│
│ Dovada de certificare ││Nr.
identificare/Nr. înmatriculare│ ││
│ a îndeplinirii condiţiilor
tehnice*), │├──────────────────────────────────┼──────────────-┬───────────────┤│
│ privind poluarea
chimica şi fonica - ││ │Cod │ ││
│ conform cu reglementările
europene ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ R49-00 CEE/ONU respectiv Dir. 70/157
CEE ││ │Putere
(kW) │ ││
│ actualizată
prin Dir. 81/334 CEE ││ MOTORUL ├───────────────┼───────────────┤│
│ (R51-00 CEE/ONU) - şi a
masurarii ││ │Turatie
(min^-1) ││
│ opacitatii
gazelor de evacuare ││ ├───────────────┼───────────────┤│
│ ││ │Serie │ ││
│
│└──────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘│
│ Conform ordinului Ministrului TCT, │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ nr.
...................... ││Măsurarea
opacitatii prin metoda accelerarii libere cf. R24-03 ││
│ Ministerul Transporturilor, ││CEE/ONU ││
│ Construcţiilor şi Turismului
din │├────────────────────┬────────────────────-┬───────────────────────┤│
│ România, în calitate de autoritate
de ││Valoarea max. admisă│ Motor
│ Valoarea masurata ││
│ stat în
transporturi, imputernicim ││ (m^-1) │ │ (m^-1) ││
│ Regia Autonomă "Registrul Auto
Roman" │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ sa elibereze
prezenta dovada de ││ 2,5 │cu aspiratie naturala│ ││
│ îndeplinire a
condiţiilor tehnice │├────────────────────┼─────────────────────┼───────────────────────┤│
│ privind
protecţia mediului ││ 3,0 │ cu supraalimentare │ ││
│
│└────────────────────┴─────────────────────┴───────────────────────┘│
│
│┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ REGISTRUL AUTO ROMAN ││Măsurarea
zgomotului conform Dir. 70/157 CEE, amendata cu Dir. ││
│
││81/334 CEE (R51-00 CEE/ONU) ││
│ certifica faptul ca autovehiculul │├────────────────────-┬──────────────────┬─────────────────────────┤│
│ descris în acest
document corespunde ││Valoarea
max. admisă │Puterea motorului │ Valoarea masurata ││
│ R49-00 CEE/ONU, respectiv Dir.
70/157 ││ (dB(A)) │ (kW) │ (dB(A)) ││
│ CEE modificată prin Dir. 81/334
CEE │├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│ (R51-00 CEE/ONU) conform ││ 86 │ ≤ 147 kW │ ││
│ .......................................... │├─────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────┤│
│
││ 88 │ > 147 kW │ ││
│
│├─────────────────────┴──────────┬───────┴─────────────────────────┤│
│ Pe baza datelor de la omologarea de tip
a ││Zgomot în stationare (dB(A)): │la
turatia motorului (min^-1): ││
│ autovehiculului
şi/sau a certificatului de │└────────────────────────────────┴─────────────────────────────────┘│
│ conformitate emis
de către fabricantul │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│
│ autovehiculului
sau reprezentantul ││Poluare
chimica motor. Măsurare conform Regulamentului R49-00 ││
│ acestuia,
certificam corectitudinea ││CEE/ONU
││
│ datelor din acest document │├──────────────────────-┬────────┬─────────────────────────────────┤│
│
││
Valoare max. admisă │ Noxe │ Valoare max. prevăzută
pentru ││
│
││ (g/kWh) │ │ producţia de serie (g/kWh) ││
│ Măsurarea opacitatii s-a efectuat │├───────────────────────┼────────┼─────────────────────────────────┤│
│ la data de
...................... ││ 14,0 │ CO │ ││
│ Valabilitatea acestui act expira │├───────────────────────┼────────┼─────────────────────────────────┤│
│ la data de
..................... ││ 3,5 │ HC │ ││
│ │├───────────────────────┼────────┼─────────────────────────────────┤│
│ ──────────────────────────────────────────────-
││ 18,0 │
NO(x) │ ││
│ Locul Data Nume
│└───────────────────────┴────────┴─────────────────────────────────┘│
└─────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
-------
*) Deţinătorul are obligaţia
de a exploata autovehiculul astfel încât acesta sa
respecte condiţiile din prezenta dovada.
ANEXA 4a)
Număr .......
CEMT/CM(2005)9/Final
*T*
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Atestat de verificare tehnica anuala în
acord cu Directiva 96/96 CE, │
│ amendata prin
Directiva 1999/52CE, pentru aplicarea rezoluţiei │
│ CEMT/CM(2005)9/FINAL │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Numărul de
înmatriculare:
│
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Numărul
atestatului de conformitate: │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Marca şi
tipul (auto)vehiculului*1): │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Numărul de
identificare (VIN):
│
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Codul
motor/serie motor*2): ...................../........................... │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
REGISTRUL AUTO
ROMAN
Calea
Grivitei nr.
În calitate de organism tehnic abilitat de
către M.T.C.T. din România sa efectueze verificări tehnice la
(autovehicule, atesta prin prezenta faptul ca la data precizată mai jos,
(auto)vehiculul identificat în acest document
îndeplineşte condiţiile tehnice prevăzute în rezoluţia
CEMT/CM(2005)/9 Final şi în Ordinul M.T.C.T. 2258/28.12.2005.
Registrul Auto Roman certifica dotarea,
respectiv funcţionarea la parametrii impusi a
următoarelor elemente, în conformitate cu Directiva 96/96 CE, amendata
prin Directiva 1999/52 CE:
● Sistemul de franare al (auto)vehiculului (incluzând verificarea compatibilitatii
sistemului de franare ABS);
● Sistemul de direcţie;
● Vizibilitatea;
● Luminile, echipamentul electric;
● Puntile, rotile, anvelopele şi
suspensia (inclusiv adâncimea profilului anvelopelor);
● Sasiul şi punctele de fixare
la sasiu;
● Dispozitivul antiincastrare
lateral;
● Dispozitivul antiincastrare spate;
●
Alte echipamente inclusiv:
● Triunghi de avertizare*2);
● Tahograf;
● Limitator de viteza;
● Opacitatea - valoarea
coeficientului de absorbţie: [m -1]
Locul Data Semnatura şi
ştampila
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Valabil pana la data de*3)
----------
*1) Valabil şi
pentru remorci şi semiremorci.
*2) Nu se
completează pentru (semi) remorci.
*3) 12 luni de la data
verificării tehnice.
ANEXA 4b)
CEMT/CM(2005)9/Final
No. of the certificate of roadworthiness
test: ......
*T*
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Certificate of Roadworthiness Test
according to the provisions of │
│ Directive 96/96/EC, as amended by
Directive 1999/52/EC, for the │
│ purpose
of the Resolution CEMT/CM(2005)9/FINAL │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Registration
Number:
│
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Certificate of
compliance Number: │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Vehicle Type and
Make*1): │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Vehicle
Identification Number (VIN): │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Engine
Type/Number*2) ............................/.......................... │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
The Ministry of Transports, Construction
and Tourism of România - as State Authority for transports în the vehicle's
registration country - delegates, based on the Directive 96/96/EC, the
REGISTRUL AUTO ROMAN, as desingned tehnical body and directly supervised by the
State of Registration, to issue the certificate of roadworthiness test for the
vehicle.
REGISTRUL AUTO
ROMAN*3)
Calea
Grivitei nr.
hereby confirms
that the said vehicle is în compliance with the provisions of Directive
96/96/EC, as amended by Directive 1999/52/EC, including at least the following
items to be compulstory checked, according to its Annex II:
● Braking
systems/including antiblocking systems, compatible with the trailer and
vice-versa)
● Steering wheel*2) and steering
devices
● Visibility
● Lamps, reflectors and electrical
equipment
● Axles, wheels, tyres and suspension
(including type tread depth)
● Chassis and chassis attachments
(including rear and lateral protective devices)
● Other
equipment, including:
● Warning triangle
● Tachograph (presence of and
integrity of seals)*2)
● Speed limitation device
● Nuisances - value of the absorption
coefficient: [m -1]
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Place Date Signature and stamp
Note: Next roadworthiness test required
before*4).
----------
*1) Trailer type, if
trailer.
*2) Not applicable to trailer.
*3) [Name and address of
the Company or Authority].
*4) 12 months after the
date of the test.
ANEXA 4c)
CEMT/CM(2005)9/Final
Nr. des Nachweises der technischen Uberwachung ......
*T*
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Nachweis der
technischen Uberwachung gemass den Bestimmungen der Richtlinie │
│ 96/96/EG în der Fassung der Richtlinie
1999/52/EG, im Sinne der │
│ CEMT-Resolution CEMT/CM(2005)9/FINAL │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Zulaasungsnummer: │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Nummer des
Nachweises der Ubereinstimmung: │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Fahrzeugtyp und
Marke*1):
│
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Fahzeugidentifizierungsnummer
(VIN): │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Motortyp/Nummer*2):
│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
*ST*
Das Ministerium fur Beforderung, Bau und
Turismus aus Rumanien - als zustandige Behorde în Transport im Zulassungsstaat
des Kraftfahrzeuges - bevollmachtigt în Sinne der Richtlinie 96/96/EG, der
REGISTRUL AUTO ROMAN der von Zulassungsstaat als technishe Stelle nominiert und
direkt uberwacht ist, um Nachweis der tehnischen Uberwachung des Fahrzeuges zu
erteilen.
REGISTRUL AUTO
ROMAN*3)
Cale
Grivitei nr.
bestatigt hiermit, dass das genannte
Fahrzeug den Bestimmungen der Richtlinie 96/96/EG în der Fassung der
Richtlinien 1999/52/EG entspricht, einschliesslich zumindest der folgenden
Punkte, die gemass Anhang II verpflichtend zu prufen sind:
● Bremsanlagen (einschliesslich
Antiblockiervorrichtung, kompatibel mit dem Anhanger und umgekehrt)
● Lenkrad*2) und Lenkanlage
● Sichtverhaltnisse
● Leuchten, Ruckstrahler und
elektrische Anlagen
● Achsen, Rader, Reifen und
Aufhangungen (einschliesslich Reifenprofiltiefe)
● Fahrgestell und am Fahrgestell
befestigte Teile (einschliesslich hinterer Unterfahrschutz und seitliche
Schutzvorrichtungen)
● Sonstige Ausstatung
einschliesslich:
● Warndreieck*2)
● Kontrollgerat (Vorhandensein und
Unversehrtheit der Siegel)*2)
●
Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
● Umweltbelastungen*2) - Wert des
Absorptionskoeffzienten; [m -1]
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Ort Datum Unterschrift und Stempel
Hinweis: Nachste technische Uberwachung
erforderlich vor*4):
--------
*1) Anhangertype, wenn
Anhanger.
*2) Fur Anhanger nicht
anwendbar.
*3) [Name und Anschrift des Unternehmens oder der Behorde].
*4) 12 Monate nach dem
Tag der Prufung.